Mudellu | Max. Torque | Inversa torque | Direzzione |
Trd-n1-18-R103 | 1 N · M (10KGF · CM) | 0,2 N · M (2KGF · CM) | Sensu orariu |
Trd-n1-18-L103 | Contraramente orariu | ||
Trd-n1-18-r153 | 1,,5N · M (20KGF · CM) | 0,3 N · M (3KGF · CM) | Sensu orariu |
Trd-n1-18-l153 | Contraramente orariu | ||
TrD-N1-18-R203 | 2 N · M (20KGF · CM) | 0,4 N · M (4KGF · CM) | Sensu orariu |
Trd-n1-18-l203 | Contraramente orariu | ||
Trd-n1-18-r253 | 2,5 N · M (25KGF · CM) | 0,5n · m (5kgf · cm) | Sensu orariu |
Trd-n1-18-l253 | Contraramente orariu |
Nota: misurata à 23 ° c ± 2 ° C.
1 TRD-N1-18 hè cuncipitu per generà una grande torra appena prima di chjude una tappa di una tappa, cum'è mostra in a diagramma a, vene à una chjusa completa. Quandu una tapa hè chjusa da una pusizione orizzontale, cum'è mostra in u diagrama b, una torque forte hè generata appena a tapa hè pienamente chjusa, causendu a tapa.
2. Per determinà a torque di u damper necessaria per una tapa, calculà a torque di carica cù a massa di u tettu.
Basatu nantu à questu calculu, pudete selezziunate mudellu di impartatore appropriuro, cum'è TD-n1- * 303.
3. Assicuratevi una forma stretta trà l'arbulu di rotante è altre parte per assicurà a chjusura liscia. I dimensioni curretti per fissà l'arbulu rotante à u corpu principale sò furniti da u latu drittu.
U damper rotativu sò perfetti di u cuntrollu di u cuntrollu di u muvimentu di u muvimentu di u muvimentu di u mullizzu in parechje goleria, u mobili, l'apparecchi di a casa, l'automobile è l'aeronave o l'aeronazione di e venti di l'automobile