Mudellu | Max. Torque | Inversa torque | Direzzione |
Trd-n1-r103 | 1 N · M (10KGF · CM) | 0,2 N · M (2KGF · CM) | Sensu orariu |
Trd-n1-L103 | Contraramente orariu | ||
TRD-N1-R203 | 2 N · M (20KGF · CM) | 0,4 N · M (4KGF · CM) | Sensu orariu |
TRD-N1-L203 | Contraramente orariu | ||
Trd-n1-r303 | 3 N · M (30kgf · CM) | 0,8 N · M (8kgf · cm) | Sensu orariu |
Trd-n1-l303 | Contraramente orariu |
1 TRD-N1 hè cuncipitu per generà una grande torra ghjustu prima di chjude una tappa da una pusizione verticale, cum'è mostra in a diagramma a, vene à una chjusa completa. Quandu una tapa hè chjusa da una pusizione orizzontale, cum'è mostra in u diagrama b, una torque forte hè generata appena a tapa hè pienamente chjusa, causendu a tapa.
2. Quandu utilizate un ambiratore nantu à una tapa, cum'è quellu mostratu in u diagramma, l'usua seguente calculu di selezzione per determinà a torque di u damper.
Esempiu) a massa di a tesa m: 1,5 kg
Dimensioni Lid l: 0.4M
Carica Torque: T = 1.5x0.4x9.8 ÷ 2 = 2.94n · m
Basatu nantu à u calculu sopra, trd-n1- * 303 hè sceltu.
3. Quandu si cunnessione a tarra di rotante à l'altri parti, assicuratevi di fit per elli. Senza una forma stretta, a tapa ùn si rallentarà bè quandu chjude. I dimensioni currispondenti per a fissazione di l'arbulu rotante è u corpu principale sò cum'è u latu drittu.
U damper rotativu sò perfetti di u cuntrollu di u cuntrollu di u muvimentu di u muvimentu di u muvimentu di u mullizzu in parechje goleria, u mobili, l'apparecchi di a casa, l'automobile è l'aeronave o l'aeronazione di e venti di l'automobile